Левитас о партизанском маркетинге (alex_levitas) wrote,
Левитас о партизанском маркетинге
alex_levitas

Живой пример к "Человеческим машинам"

 
Вчера я летел из Самары в Краснодар через Москву. И чтобы не таскаться семь часов с двадцатикилограммовым чемоданом, попросил даму на регистрации отправить багаж транзитом, а ещё лучше - оформить мне заодно и билет сразу до конечного пункта.

Дама достала жуткого вида тетрадь в клетку с каким-то рукописным конспектом и стала искать в ней, какие кнопки жать, чтобы оформить транзит. Потом обратилась за помощью к коллеге с соседней стойки, та пришла с такой же тетрадкой - видимо, устраиваясь на работу, они первым делом переписывают эту тетрадку друг у друга. Потом они позвали третью коллегу. Потом к ним присоединился представитель авиакомпании. Чтобы не напрягаться, дамы пытались убедить меня, что оформить транзит вообще нельзя, и что начальница запретила, и вообще такого в компьютере нет... Хорощо хоть, представитель авиакомпании на них надавил и убедил, что есть, точно есть, надо только поискать.

И вот вчетвером, попутно завесив компьютер, они сумели отправить транзитом мой чемодан, но так и не смогли оформить посадочный талон "Москва-Краснодар". Стандартное, в общем-то, действие оказалось недоступным для них, поскольку они не знали, как его выполнять.

А я всё это время стоял и гадал: кто, ну кто мешает авиакомпании, которая в карман на каждом кресле в каждом самолёте вкладывает глянцевый журнал на сто страниц, один раз отпечатать внятную инструкцию по оформлению билетов и раздать её тем, кто работает в аэропортах? Чтобы для оформления транзита можно было просто открыть страничку с ярлыком "Транзит" и прочитать чёткую и простую инструкцию, а не листать замусоленный рукописный конспект, переписанный с другого рукописного конспекта...

Кроме того, я озадачился, почему в 2009 году регистраторы работают в программе с командной строкой, вводя туда коды вроде TV37/19/OYU-24MA \T -679 -DME +KTZ, как это делалось в 70-е, вместо того, чтобы нажимать мышью на кнопки с надписями вроде "Транзит" - "Оформление багажа" и выбирать названия аэропортов из выпадающего списка? А если возникли вопросы, то нажать на F1 и прочитать подсказку.
  • Если базовая система работает только с командной строкой - кто мешает один раз написать к этой командной строке графическую оболочку?
И то, и другое здорово упростило и ускорило бы работу регистраторов (например, мой транзитный чемодан парализовал в аэропорту сразу три очереди) - и снизило бы количество ошибок из-за опечатки в наборе или описки в тетради.

Но, похоже, люди просто этого не понимают. Ни на уровне простых регистраторов, ни на уровне руководства аэропортов или авиакомпаний.

Зато - прекрасный пример того, как делать неправильно, для семинара по "Человеческим машинам".

А где Вы встречали подобные примеры работы в режиме "Этого не знаю, этого не умею, а это слишком сложно, лучше не делать"?

И ещё - как работают Ваши сотрудники? Чётко и продуктивно - или по мятым тетрадкам и пытаясь избежать трудной работы?
Tags: Технология, Управление персоналом
Subscribe
promo alex_levitas september 30, 17:14 2
Buy for 10 000 tokens
Хотите поднять продажи на десятки процентов за неделю-две? Без затрат? Без диплома MBA по маркетингу? Верится с трудом, однако это вполне реально! Именно для Вас я выпустил новую книгу «Деньги на бочку! 120 быстрых способов поднять Вашу прибыль». В этой книге я собрал «скорострельное оружие»…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 108 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →